近日，傳特斯拉將要在中國(guó)建立第二座超級(jí)工廠。上一波的小米造車(chē)項(xiàng)目選址大家都在催武漢拿下。這一波特斯拉第二工廠卻未見(jiàn)有催生消息出來(lái)。
今日#特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂45GWh電池#，相當(dāng)于80萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的用量，可見(jiàn)特斯拉與寧德時(shí)代的合作之深。有電池就必定有新能源汽車(chē)，如中航鋰電與小鵬汽車(chē)在武漢的投資。
而投資在湖北的寧德時(shí)代不在武漢在宜昌。
10月12日，寧德時(shí)代擬投資320億簽約宜昌！
項(xiàng)目建設(shè)周期預(yù)計(jì)在2022年-2027年，共計(jì)6年時(shí)間。
根據(jù)協(xié)議，總投資約320億元的邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶(hù)宜昌，該項(xiàng)目以新能源汽車(chē)動(dòng)力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合“磷礦—原料—前驅(qū)體—正極材料—電池回收”等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)。
不過(guò)，宜昌離武漢也不遠(yuǎn)，引入特斯拉第二工廠也不是沒(méi)有可能。特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠比較特殊，唯一的一個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)獨(dú)資在國(guó)內(nèi)建廠的國(guó)外汽車(chē)廠家。